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據(jù)文匯報報道,在全球汽車工業(yè)價值鏈中,汽車零部件價值就已占總價值鏈的50%。而中國正在成為全球汽車零部件的生產(chǎn)基地。2004年中國汽車零部件工業(yè)增加值速度遠遠高于GDP的發(fā)展速度,工業(yè)總產(chǎn)值3188億元人民幣,市場銷售額為3102億元人…
昨日,首批下線的15臺東風混合動力電動公交車交付使用,國內(nèi)首條混合動力電動公交專線———599路綠色專線同時開通。至此,我國自主研發(fā)的電動汽車歷經(jīng)多年探索終于走出實驗室,實現(xiàn)商品銷售。 同日,3臺東風混合動力轎車作為政府公務(wù)…
忽如一夜春風來,千樹萬樹梨花開。一輪由豐田挑起的“混合動力戰(zhàn)”,正在席卷全球并已蔓延至中國。 在一汽豐田高調(diào)宣布“混血兒”普銳斯將于今年年底誕生后,不甘示弱的上汽也宣布2010年混合動力產(chǎn)能將達5萬輛,其中自主品牌混合動力…
通用汽車(以下簡稱GM)正面臨1992年以來的又一次大危機。 2005年一季度,GM巨虧11億美元,創(chuàng)13年來最高的季度虧損紀錄,二季度,GM繼續(xù)虧損2.86億美元。 此前不久,標準普爾把GM的股票以…
11月29日,德爾福全球副總裁及德爾福電子與安全系統(tǒng)總裁杰弗里·歐文斯先生,在上海視察完德爾福中國科技研發(fā)中心之后,舉行了媒體見面會。他表示,作為德爾福電子與安全系統(tǒng)的總裁,同時他還負責德爾福全球的工程技術(shù)能力,因此他要保證德…
近兩年,我國汽車業(yè)外部環(huán)境急劇變化,市場競爭日趨激烈,各整車、主機企業(yè)對配套產(chǎn)品接連降價以及原材料等基礎(chǔ)性資源價格持續(xù)上漲,東風零部件生產(chǎn)企業(yè)和國內(nèi)大部分零部件生產(chǎn)企業(yè)的處境一樣,經(jīng)營發(fā)展也遇到了前所未有的壓力,贏利能力進…