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2005-07-11
我和我的朋友一起喝啤酒，他擔心中國的汽車工廠是否有競爭力，以應對出口到歐美的挑戰——我們的技術夠先進了嗎？
我在歐洲和美國加利福尼亞都生活過，后來在日本生活了4年，現在又到中國來——我想我應該能夠回答他的問題。
是的，我說：“中國的汽車制造工廠是有競爭力的”。但是，就如同我對中國語言的了解，很多句子后面都跟著“但是”一樣，我不知道你們是否在為真正應該發愁的事情而發愁。
我在歐洲看到過一些很老的工廠，像是在英國考文垂的工廠。很好，真皮的味道夾雜在機油和汗水味道中。我猜那是當時世界上最長的流水線了。我也在中國看到了最先進的技術——激光焊接、非常干凈，是德國工藝。同樣在中國我也看到過技術不是很先進的工廠，都是手工，只有一個機械手，但也很干凈，同樣生產著德國最好的汽車之—。在北京的南部我還參觀過一個SUV廠，有些方面還算先進，如測量設備、質量管理方法等等，但總體上講，它更像60年前亨利·福特造第一輛車——TinLizzy的作坊，簡單、樸素，不過這個公司比前幾家成功。
現在比較一下那些擁有高新技術的汽車工廠和那些條件比較差的工廠，再比較一下那家德國公司在中國設的廠、那家擁有著先進技術的工廠和那個比較簡單樸素的工廠，我無法把工廠的先進程度，和公司在市場的成功直接聯系起來，也許我太笨了。
那么我是如何告訴那個和我一起喝啤酒的朋友的呢？我說，我們再來一杯吧。我們著急的地方不對。不要再想生產線，不要再想汽車的制造過程，如果高度現代化的工廠卻使你的銷售額下降，讓你喪失市場份額，而一個簡單的工廠卻讓你生意很好，財源滾滾，那我看我們還是想想生產線以外的事情吧。
比如讓我們想想那些不敬業的銷售經理們，他們不懂得應該尊重顧客，即使顧客穿著像個農民，而他卻讓銷售員穿得像個總統。
讓我們想想我們的那些還沒能生產出性價比具有競爭力的產品的供應商們，想想本地生產零部件的質量，比如門關得還不嚴，而風從這些間隙中進入到車內；比如車子后視鏡糟糕的設計，以及車子啟動時發出的噪音就像飛機起飛一樣振耳欲聾。這些問題非常明顯，就連我們的妻子也一眼能夠看出來。但這些問題卻被忽視了。
再讓我們想想：在中國的合資廠中，我們同事的主要目標不是利用這些老外的知識，發揮他們應有的作用，而是向他們的合作伙伴顯示：“你看，我們已經變得足夠好了。”
還有很多值得想想的事情，讓我們再喝一杯吧。
德國汽車工程學會中國辦事處瓦格納(引自國商在線)
