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2009-03-11
連續半個多月的陰雨給江南的“倒春寒”又平添了幾許冷意，更有許多企業還在去年的那個冬天里蜷縮著，而在等速驅動軸的車間里我們卻看到一派熱火朝天的忙碌景象。原來，春節過后紛至沓來的訂單讓工廠提前進入了春天。員工們說，“現在特別忙，但也特別甜?！?/P>
2月，等速驅動軸工廠共接到主機廠的配套批量訂單，產品數量達15萬多支，其中W項目折合總成近5萬支。接到這些訂單后，業務科馬上制定出每天的要貨計劃，再與生產科討論并制定出周密的“天天生產計劃”。根據生產任務情況，生產科通過合理調度，先抓好工廠內部資源，再充分利用外部資源來滿足市場所需。
對于關鍵的瓶頸工序，生產科要求24小時不停機，一旦有生產車間或某道工序未能按時間要求完成任務，必須要說明原因，提交改進措施，碰到具體困難逐一分析，通過統籌調劑工廠資源。經過努力仍無法滿足市場需求的情況下，充分利用外部資源，外協或外購部分工序產品。對于重點客戶臨時新增又催要較急的訂單，生產部門以“生產綠色通道”的形式給予特殊“照顧”。主管生產的副總經理對此進行督導，要求必須在24小時內調整完畢。各工序用快速換模的方法來加快生產，這樣能有效提高生產效率。
2月26日，工廠又接到某主機廠新增1000臺套的訂單。客戶還提出特別要求：一定要在10內完成發貨。面對這份新訂單，生產科生產總調度倪光明馬上著手重新制定周密的“天天生產計劃”。
市場告急，生產告急，擔任瓶頸工序崗位的員工都主動加班加點，他們沒有一個喊苦叫累。中午，很多員工吃過中飯就匆忙往廠里趕，立即投身到工作中。很忙，也很累，但是大家臉上看到更多的是笑容。
裝配車間每天裝配的總成數量創歷史最高紀錄5000支/天，為確保按時交付，最大程度滿足客戶要求，員工們積極主動地承擔起艱巨的生產任務。有些產品要貨時間很急，裝配總成組的員工幾乎每天都要延遲2-3小時下班，有些員工白班連著中班上。后勤人員在做好本職的前提下也積極投入生產一線做好輔助工作。為保證總裝線不因缺人而停頓，每當有操作員工請假時，具備操作資格的后勤人員立即頂崗到位。問到累不累？他們都說，難得現在市場好，為了滿足客戶要求這點累不算什么，再說，更不能因為我們而影響整個工廠。
2月23日，金工車間一臺X磨床出現故障，產品無法加工。車間設備維修骨干蔣小良帶領車間機修工呂國君、黃竹明等緊急搶修，從白天一直忙到晚上12點。設備重新正常運作后，他們才回家。
在大家的努力下，等速驅動軸工廠的日均裝配產量提高了近20%。
目前，工廠接到3月前3周的生產訂單就有10萬余支，預計整月總訂單將達到15萬支左右。其中W項目生產訂單為折合總成7.1萬支，已達到了該車間原設定的生產能力，要滿負荷運作。為此，工廠接下來要研究的重點就是如何通過努力來完成下階段的生產任務。
