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2005-09-19
9月10日，來自全國的幾百位汽配業人士聚集廣東省佛山市南海區，迎來自己的盛會--"第19屆全國重型汽車工程機械配件大會"。
本次大會的重點議題在于討論重型汽車配件及南海汽車配件基地的發展。中國汽車工業協會副秘書長沈寧吾在大會發言時認為，我國汽車工業已經從幾年前的30%以上的發展速度回落并維持在8%~10%之間，進入了一個相對穩定的調整發展期，與我國當前國民經濟宏觀調整階段的增長速度是吻合的。這一時期的主要特征之一是：行業的利潤發生變化，汽車整車產業的利潤回落，汽車相關下游產業的利潤相對有所提高。沈寧吾介紹，根據2000年歐洲汽車工業的資料，其產業鏈中相關產業的利潤格局為，汽車制造業利潤不到1%，新車銷售利潤為1.2%，二手車銷售利潤2.2%，汽車行業金融服務利潤5%~6%，配件行業利潤6%，維修行業利潤8%，下游產業的利潤是相對比較高的。
本屆會議的主辦地--南海區，與日本汽車產業三巨頭豐田、本田、日產在華的合資企業同在廣州經濟圈內。經過十幾年的發展，憑借在產業、資金、能源、土地、勞動力資源等各方面的優勢，加上當地高效的行政服務和靈活的產業優惠政策，南海主動承接廣州汽車產業的輻射，建成了具有錯位競爭、互補特色的汽車汽配產業。日本豐田、本田、日產、日立、德國巴斯夫等5家世界500強企業均已在南海投資興建汽配企業，南海的汽配企業總數也已超過了100家。2004年，南海汽車行業實現產值60億元，其中汽車零部件實現產值29億元。南海地區已經在中國的汽車汽配版圖中確立了自己的強勢地位，并試圖向著日、韓系車，乃至整體汽車產業零配件集散地的方向發展。
今后幾年，根據我國國民經濟和基礎設施建設的要求，載貨車特別是重型車將保持持續穩定的快速發展。沈寧吾表示，雖然中國汽車工業已經步入了一個相對穩定的調整發展階段，但在新的五年計劃期間，汽車零部件行業將迎來一個高速發展期。
