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2005-12-05
又近年關。
回首即將過去的2005，無論是汽車抑或國內汽車零部件產業，記錄的都是令人難忘的風霜血雨。
1－10月，萬向營收、利潤，出口創匯同比分別增長30%、16%和29%。
差不多與此同時，中國汽車工業協會公布的統計數字是：
前三季度汽車零部件虧損企業達到887個，同比增加23.19%；
產品銷售收入達2451.37億元，同比增長17.45%；
利潤總額為14.33億元，同比減少21.13%。
快速發展的萬向越來越大。各企業勵精圖治，奮發圖強匯成了大萬向的欣欣向榮。無論是工業、投資業、金融業還是農業，萬向都有企業成為亮點。錢潮軸承、萬向精工、萬向系統、萬向進出口、萬向財務、順發恒業、遠洋漁業等公司都可圈可點。
功過皆已轉眼逝，成敗亦難定英雄。惟求在飄零的雪花中，在迎近又一新春的時刻，含笑以對，習文細數付出之結晶，分享收獲之喜悅，繼而深刻總結、發現不足，彼此共勉，來年全力前行。
請看“盤點2005”系列報道之開篇——
中國汽車工業協會的統計數字清晰地告訴我們：隨著社會的進步，科技的發展，汽車及汽車零部件業正在向社會平均利潤率甚至更低回歸。效益來源將越來越多地依賴于品質和技術。
回顧已近尾聲的2005，在品質和技術方面，萬向亦喜訊連連：
“電動汽車示范運營綜合信息管理系統開發”成為萬向電動汽車承擔的第三個國家８６３計劃科技攻關項目；
萬向有了第二只中國名牌產品——“萬向”軸承；
多年來獨立或參與起草了13項行業標準；…… ……
這些都是萬向技術實力日益增長的見證。“萬向制造”不僅要做“游戲規則”的遵守者，更有實力成為“游戲規則”的制訂者。向世界名牌進軍，正是萬向持續發展的動力和源泉。
競爭力的核心是調動、組合資源的能力，從而形成一種包含經濟、技術、人文等各方面因素的綜合能力。
即將過去的2005，尚未來得及體驗收獲的喜悅，卻滿眼看到的更多的是跨國公司的攻城掠池，是隨能源危機而來的各種原料價格的居高不下，是產業逐漸成熟時整車價格的持續下滑……凡此種種，似乎都在告訴我們——要生存惟有靠自己。
技術創新是市場開拓的堅強后盾
與去年同期相比，錢潮軸承今年1-10月產值、銷售分別增長22.54%和26.08%。
從市場角度分析，今年以來錢潮軸承在配套、出口、維修三塊中，繼續齊頭并進。配套市場上進一步強化構筑主機配套服務體系，向重型車、掛車、礦山機械、減速機、機床、農用車、工程機械等高附加值行業不斷輻射。通過努力，配套市場銷售占銷售總額的36.7%,同比增長42.11%。出口則在推進國際主機配套業務的同時，加大自營出口的開發力度。維修市場穩中有升，以主動性和時效性有效加強了對經銷網點及維修市場的受控操作。
市場開拓離不開品質和技術。到10月底止，公司共投入試制新產品、新品種125只，其中完成試制104只，實現批量生產38只。在獲技術中心批準立項的34個科技攻關項目中，完成10項，從而大大提升了產品的質量和檔次。
有效運行的質量體系是企業產品品質全面提升的重要保證，為此，錢潮軸承組織了ISO/TS16949日常監督檢查，做好客戶評審的準備工作，ISO1400年環境管理體系建議通過了兩階段審核并取得認證證書。據統計，1-10月，公司綜合戶品率比計劃指標再下降0.47%，產品交倉批次合格率100%，商檢合格率100%，成品抽查合格率100%。
正如他們自己總結的，積極利用資源，實現快速擴張是提升企業競爭力所必需的。同時，在經濟全球化趨勢進一步加強的大環境下，怎樣真正做到牢牢把握機遇，培育并成為知名軸承品牌將是錢潮軸承不懈努力的方向。
市場開拓與科技研發雙頭并進
截至10月，萬向精工實現營收比去年同期增長30%。這得歸功于配套市場、維修市場、出口市場的大力開發以及不懈進行科技創新的努力。
據統計，截至10月，萬向精工新增國內配套客戶5家，各相關配套產品已經分別進入批量配套或者是路試階段。在國際配套業務中，也通過了某著名主機廠的現場考察評審。在維修市場，建成102家特約授控點，其中新增12家。從“三三”制的市場劃分來看，出口市場的增幅最大，同比增長四成還有多。
結合市場開拓需求，萬向精工開發設計新品種104只，完成試制投入批量生產的有63只。第三代汽車輪轂單元（帶ABS傳感器）被評為浙江省高新技術產品，被科技部立項為國家級重點火炬計劃項目。此外，在申報的12項專利中，有７項獲得國家知識產權局授權。
優化管理促進效益提升
今年1-10月，萬向系統營收同比增長25%。
HM、WL、DEF三大主機市場的配套工作是萬向系統今年的重頭戲。在繼續鞏固MPV、N323前后軸總成及WＬ某車系列底盤件獨家供貨地位的同時，公司還加大其它產品的主機廠配套進度，以整合市場運作，實現持續發展。今年公司還成功開發６１個新產品，這為新市場的開拓提供了重要的技術保障。
較好成績的取得得益于企業各項管理的優化。按TS16949要求，萬向系統成立精益生產小組，實行精益生產管理，推行“雙流”工程。與此同時對外購零件及物資均實行零庫存管理，庫存物資與年初相比下降了10%以上，生產庫存做到信息化、規范化。按照質量體系標準要求，加強內部監控力度，組織各部門開展質量改進，增進顧客和相關方滿意，對每起顧客抱怨均運用8D、5-Why方法進行分析，以徹底根除問題。此外，萬向系統進一步發揮財務的管理作用，完善成本核算體系，加強對所屬工廠的監督與考核，規范物料管理流程。通過一段時間的考核實施，6個月以上的應收賬款及存貨項目占用資金減少了13.14%，取得明顯的效果。
萬向系統蕪湖工廠被奇瑞汽車評為“優秀供應商”；面對洪水、臺風的柳州工廠、海南工廠員工都表現出了可歌可泣的集體主義精神；“在和傳動軸的合作中，我們認為無論是產品質量、性能及售后服務等方面都是最佳、最成功的，也是諸多供應商中不可比擬的……”客戶一封飽含真情謝意的感謝信，給予我們的正是最欣喜的安慰。
面對激烈的市場的競爭，國內國際的專家、機構紛紛預測：“中國汽車產品的價格會很快降到國際市場價格水平以下”，“中國汽車行業在2006年可能會無利可圖，2007年的行業前景將更加慘淡”。
有人說，這個冬天雖然來得晚，但是這個冬天會很冷。不過我們堅信“冬天已經來臨，春天還會遠嗎？”未來也許仍然是荊棘滿布，但我們不會畏懼，我們會一如既往地全力前行。
