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2005-12-21
“我們有些國內的汽車零部件生產廠家與國外大廠家談合同時，為攬到合同，拼命壓低自己的價格，低得有時外國人都吃驚，因此，與外國人談生意一定要學會說‘NO’，賠本的買賣堅決不做……”在湖南省商務廳昨日舉辦的湖南汽車工業國際化報告會上，諸如此類的建議，讓與會的各市州商務部門負責人和全省主要汽車及零部件企業高層管理人員感到很新鮮，提這些建議的人士是美國密西根湖南同鄉會汽車專業人士回鄉訪問團的7名成員。
有“世界汽車城”之稱的底特律就坐落在密西根，這7名專家原籍均在湖南，長期在北美的汽車設備制造企業和供應企業的汽車規劃、設計、工程技術和制造領域工作，擁有相關專業領域豐富的工作經驗。昨天的報告會上，專家們為湖南汽車零部件企業走向國際化提出了很多建設性意見。
采購計劃后面商機無限
畢業于原長沙鐵道學院的趙湘博士現就職于美國一家著名的汽車公司采購部，在談到中國汽車零部件生產企業的前景時，特別強調湖南的汽車零部件生產企業要對當前的行業市場有清醒的認識，有關部門要注意組織相關企業與世界大型汽車生產廠家溝通，以便為湖南的汽車工業發展抓住機遇。
趙湘透露，去年美國通用公司原計劃在中國采購10億美元的汽車零配件，由于生產廠家的原因，最后沒有完成這一采購計劃。而據他掌握的信息，僅通用、福特兩家企業計劃，至2010年，在中國采購的汽車零配件將達100億美元。趙湘算了一筆賬：按現有水平，5年后湖南汽車零配件年出口額應該能達到4億美元，而今年湖南汽車零部件產品實際出口只有5000萬美元左右，兩者之差，蘊含著極大的商機。
千萬別做虧本買賣
作為一家大型汽車公司的采購主管，楊麗梅專門負責聯系公司在中國的汽車零配件采購，她在美國也多次接待過中國的一些汽車零配件生產廠家負責人。“有些國內企業為了攬到加工業務，盡量壓低自己的報價，價格低得美國人都感到吃驚。這些人可能是想先把業務接下來，待雙方熟悉了以后再來提價。這在美國人那里是完全行不通的。”
楊麗梅說，西方人做事情一旦定下來，就不會更改，特別不能容忍不守信用的行為。因此，她勸湖南的企業“不要做超出自己能力的事，千萬不要做虧本的買賣，要學會說‘NO’。”
不要急于找一級供貨商
針對一些企業負責人急于想找汽車一級供貨商直接談業務的想法，從事采購的趙湘和楊麗梅都勸大家在產品準備打入國際市場時，不要急于直接找一級供貨商。因為歐美汽車生產企業供貨鏈實行層次管理，與中小企業打交道的往往是二三級代理商。根據湖南汽車零配件廠家現有生產實際水平，更適合與這些二三級代理商打交道。這是因為一級供貨商往往貨款回收時間長，一般企業拖不起；而西方的二三級供貨商往往還能對生產企業進行技術指導和人員培訓。
