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2006-01-13
沒有轟鳴的發動機，沒有冒煙的排氣管，沒有拖著長長的“辮子”，但這輛“公交車”在杭州的西湖環線公交線路上平穩地運行了15萬多公里。經過國家科技部專家組兩天的緊張評審，萬向集團承擔的兩項國家“863”計劃電動汽車重大專項——“杭州市工況下電動汽車運行考核試驗研究”和“WX純電動汽車動力總成研發”昨日通過國家驗收。
專家組認為，這兩個項目的成功，標志著電動汽車開始作為清潔、高效、節能的運輸工具，開啟了一個全新的現代化綠色環保交通網絡系統，為人類消除污染、降低能耗、實現可持續發展提供了全新的平臺。
萬向集團從1999年開始涉足電動汽車領域，作為浙江省電動汽車重點項目籌備組的惟一企業成員，該集團成立了萬向電動汽車有限公司，通過6年多的努力，完成了純電動轎車和純電動大巴車的開發，并經過了15萬公里的運行，取得了大量的實驗數據，積累了電動汽車改裝、檢測、充電、運行、維修、人員培訓等方面的經驗，為國家發展電動汽車提供了決策依據，為推進我國電動汽車產業化、商品化進程發揮著重大作用，受到了專家和業界人士的高度評價。
據了解，萬向電動轎車的最高時速達到126公里，經濟時速下的最大續駛里程可達380公里，百公里平均耗電量為11千瓦時。電動大巴的最高時速為90公里，經濟時速下最大續駛里程為310公里，百公里平均耗電量為70千瓦時。特別是可以通過設置換電站快速更換電池組的方式，從而實現城市交通中電動車輛的能源保障供給，解決充電難題，節省充電時間。
“863”計劃也稱國家高技術研究發展計劃，是由中央財政撥款支持為主的具有明確國家目標的科技計劃。萬向集團在電動汽車重大專項中承擔多項研發課題和任務。
