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萬向創始人、董事局主席魯冠球入選汽車名人堂，成為首位進入汽車名人堂的中國人，萬向也成為第一家以清潔能源汽車入選的公司。魯偉鼎赴美出席頒獎活動。連日來，多家主流媒體進行了報道。2022年7月21日 中國日報網《萬向集團創始人魯冠球入選汽車名人堂》當地…
忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開。一輪由豐田挑起的“混合動力戰”，正在席卷全球并已蔓延至中國。 在一汽豐田高調宣布“混血兒”普銳斯將于今年年底誕生后，不甘示弱的上汽也宣布2010年混合動力產能將達5萬輛，其中自主品牌混合動力…
通用汽車（以下簡稱GM）正面臨1992年以來的又一次大危機。 2005年一季度，GM巨虧11億美元，創13年來最高的季度虧損紀錄，二季度，GM繼續虧損2.86億美元。 此前不久，標準普爾把GM的股票以…
11月29日，德爾福全球副總裁及德爾福電子與安全系統總裁杰弗里·歐文斯先生，在上海視察完德爾福中國科技研發中心之后，舉行了媒體見面會。他表示，作為德爾福電子與安全系統的總裁，同時他還負責德爾福全球的工程技術能力，因此他要保證德…
近兩年，我國汽車業外部環境急劇變化，市場競爭日趨激烈，各整車、主機企業對配套產品接連降價以及原材料等基礎性資源價格持續上漲，東風零部件生產企業和國內大部分零部件生產企業的處境一樣，經營發展也遇到了前所未有的壓力，贏利能力進…
入世四年，也是中國經濟增長最穩定，國力增強最迅速的四年。四年時間盡管不長，但每個行業呈現的格局已經同四年前有了些許不同，如果談到汽車產業的這四年間，整個行業有什么可圈可點的成績的話，那便是自主品牌的崛起和呈現出不斷發展的良…
從茫然到坦然，中間還夾雜著些許的慌亂。四年彈指而過，中國車市終于明了：WTO并非洪水猛獸，一個彈性的過渡讓整個中國汽車工業獲益匪淺。 而這個五年的緩沖期，是經過15年入世談判，千難萬難獲得的成果之一。按照WTO協議，200…
