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資訊動態(tài)
萬向創(chuàng)始人、董事局主席魯冠球入選汽車名人堂，成為首位進(jìn)入汽車名人堂的中國人，萬向也成為第一家以清潔能源汽車入選的公司。魯偉鼎赴美出席頒獎活動。連日來，多家主流媒體進(jìn)行了報道。2022年7月21日 中國日報網(wǎng)《萬向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球入選汽車名人堂》當(dāng)?shù)亍?/p>
忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開。一輪由豐田挑起的“混合動力戰(zhàn)”，正在席卷全球并已蔓延至中國。 在一汽豐田高調(diào)宣布“混血兒”普銳斯將于今年年底誕生后，不甘示弱的上汽也宣布2010年混合動力產(chǎn)能將達(dá)5萬輛，其中自主品牌混合動力…
通用汽車（以下簡稱GM）正面臨1992年以來的又一次大危機(jī)。 2005年一季度，GM巨虧11億美元，創(chuàng)13年來最高的季度虧損紀(jì)錄，二季度，GM繼續(xù)虧損2.86億美元。 此前不久，標(biāo)準(zhǔn)普爾把GM的股票以…
11月29日，德爾福全球副總裁及德爾福電子與安全系統(tǒng)總裁杰弗里·歐文斯先生，在上海視察完德爾福中國科技研發(fā)中心之后，舉行了媒體見面會。他表示，作為德爾福電子與安全系統(tǒng)的總裁，同時他還負(fù)責(zé)德爾福全球的工程技術(shù)能力，因此他要保證德…
近兩年，我國汽車業(yè)外部環(huán)境急劇變化，市場競爭日趨激烈，各整車、主機(jī)企業(yè)對配套產(chǎn)品接連降價以及原材料等基礎(chǔ)性資源價格持續(xù)上漲，東風(fēng)零部件生產(chǎn)企業(yè)和國內(nèi)大部分零部件生產(chǎn)企業(yè)的處境一樣，經(jīng)營發(fā)展也遇到了前所未有的壓力，贏利能力進(jìn)…
入世四年，也是中國經(jīng)濟(jì)增長最穩(wěn)定，國力增強(qiáng)最迅速的四年。四年時間盡管不長，但每個行業(yè)呈現(xiàn)的格局已經(jīng)同四年前有了些許不同，如果談到汽車產(chǎn)業(yè)的這四年間，整個行業(yè)有什么可圈可點的成績的話，那便是自主品牌的崛起和呈現(xiàn)出不斷發(fā)展的良…
從茫然到坦然，中間還夾雜著些許的慌亂。四年彈指而過，中國車市終于明了：WTO并非洪水猛獸，一個彈性的過渡讓整個中國汽車工業(yè)獲益匪淺。 而這個五年的緩沖期，是經(jīng)過15年入世談判，千難萬難獲得的成果之一。按照WTO協(xié)議，200…
