“造夢者”，三個藍色大字格外醒目。
電動汽車，正是萬向集團，是集團董事局主席魯冠球10多年前創造的一個夢。
10月29日，我們隨中國工經聯采訪團，走進萬向集團電動汽車電池研發和產業化基地。
“這是在上海世博會使用的汽車底盤，它的特點是整車采用了輕量化設計，比一般大客車輕800公斤，采用了電動汽車電池加換設計，使純電動公交車能在固定線路上行駛。”萬向電動汽車有限公司總經理陳軍說，“我們是國內電動汽車代表性企業，只做純電動汽車，冒煙的汽車一定不做。”
這位在萬向集團出站的博士后，選擇留在萬向，從事電動汽車電池的研發和管理。
在溫度、濕度、潔凈度都精確控制的電池車間，我們看到了世界上最先進的電池生產線，這是萬向的技術資本。電池的成本、性能、性價比決定了電動汽車的產業化進程，經過三次配方體系升級，萬向的電池生產設備已是第五代了。
1999年，萬向集團開始涉足電動汽車領域，走的是純電動汽車發展路線，實施電池―電機―電控―電動汽車發展戰略。2009年之前，萬向一直處于研發試用階段，真正進行產業化始于2009年純電動汽車電池生產線的奠基。2009年4月，3億安時鋰離電子動力電池生產基地奠基，11月建成投產。到2015年將形成年產10億安時鋰電池的生產能力。
十多年間，萬向集團為電動汽車投入達數億元，到現在還每月虧數百萬元。盡管虧錢，但投入依舊。今天，萬向仍在不斷縮短著“夢想”的長度。
萬向集團董事局主席魯冠球堅信，圓夢終有時。他說：“我們還要天天燒錢，繼續燒錢，還要燒十年，我相信電動汽車一定有前途，到時候一定賺錢。”
由于萬向等企業在發展電動汽車上的先行先試，我國電動汽車在公交線路上已有示范城市，目前，杭州、南京等城市都有了萬向電動公交車，但家用電動汽車的道路還很長……
魯冠球說，大方向不變，隨時應變。
為了電動汽車這個夢想，萬向集團以其它收入用于電動車的研發和產業化。近年來，萬向集團得到了快速發展，一天利潤超1000萬元。四年前，萬向集團以萬向節產品獲得首屆“中國工業大獎”。從制造業到新能源產業，電動汽車、風能、太陽能光伏發電、煤―電―化―熱綜合開發與利用……萬向集團完美轉身。
“我們的產業結構調整已經完成，”魯冠球挺起胸，頭往后仰，底氣十足。他說，我們的萬向節已向新一代發展，新能源，尤其是電動汽車電池將成為我們新的經濟增長點，到2020年新能源產值將占總產值的20%。
“萬向集團從不舉行奠基儀式。2009年金融危機，為了響應溫家寶總理提振信心的指示精神，我們特地為電動汽車電池生產線舉行了一個奠基儀式。”魯冠球聽記者提問時緊鎖眉頭，大腦高速運轉；回答問題得意處，哈哈大笑，眼睛只剩一條縫。發展萬向集團，發展電動汽車，魯冠球在行，在思。
“艱苦創業，大膽創新，克難攻堅，勇往直前，更是我們未來的努力方向。遇到任何難題，不退縮，不自卑，勇敢地迎上去，研究它、攻克它，始終保持積極進取的姿態，讀萬卷書，行萬里路，交萬人友，創萬年業，永遠要做到方向明確，信念不變，執著奮斗，勇往直前。這樣，我們就一定能無往而不勝……”這恐怕就是掌門人魯冠球心靈的追求。
魯冠球有一句名言：“奮斗十年添個零”。
用發展眼光看，至少到2009年的40年中，這句名言是成立的。
第一個十年，萬向集團第一個“萬元戶”出現在操作者中；
第二個十年，萬向集團第一個10萬元戶出現在業務員中；
第三個十年，萬向集團第一個100萬元戶出現在管理者中；
第四個十年，萬向集團第一個1000萬元戶出現在經營者中；
2009年7月8日，萬向正式提出了將“奮斗十年添個零”繼續下去的目標。
第五個十年，年收入億元的會是誰？
魯冠球不加思索地對科技日報記者說：“我想，一定應該出現在科技人員中，自主創新，科學發展，這是萬向的希望所在。”他說，“我們萬向現在最短缺的就是科技和人才。只要把萬向的環境做好了，本地人才就會留住，外來人才就會流進來，那我就不怕了。”
造夢者，情未了……我們盼著萬向電動汽車圓夢的那一天。
