2005-10-12
為通用和福特汽車提供剎車、輪軸及其他重要零部件的達納公司（DanaCorp.）昨天表示，由于會計問題，公司將不得不重新發布2004年及到2005年上半年的財務報告，并將推遲發布今年第三季度財報。該消息一出，這家美國汽車及卡車零部件行業重要供應商的股價立即應聲下跌近三分之一。
達納在此前的一次內部調查中發現了財務賬目中存在的錯誤，這促使該公司在9月中旬發布公告稱，可能會重新發布其第二財季的業績。達納承認公司在財務報告的內部控制方面存在嚴重問題，稱修改財報后，將更正公司商業用車業務中涉及的客戶定價問題，以及公司與供應商之間的一些交易成績。之前，該公司發布的2004年財報顯示，當年收益為8200萬美元，目前，該公司拒絕透露在新財報中這一收益將受到多大影響。
此外，達納公司也取消了其2005財年的業績預期。之前達納公司曾將其2005年盈利預期從原來1.05億美元，減少至9000萬美元。不過，該公司表示，在一路飆升的原材料價格影響下，估計最多只能完成原預期的一半。達納公司的這一公告是對美國汽車零部件制造行業的又一個沉重打擊。
就在兩天前，德爾福公司的破產保護申請使13000名汽車零部件制造工人陷入前途未卜的境地。業內人士稱，德爾福公司的破產將改變美國汽車業版圖。由于這是美國汽車產業史上最大規模的破產案，分析師認為，此舉將迫使博世美國汽車零件廠到美國本土以外尋求生產，并以空前的巨大幅度縮減員工薪金以降低成本，美國汽車產業的運作模式將因此而被顛覆。
德爾福公司在向紐約破產法庭遞交的申請中說，其美國業務有“一大部分”將要出售、整合或關閉，預計將關閉在美國的31家工廠。然而，德爾福公司申請破產之舉的后續影響還不止于此，其沖擊波將波及其他零件供應商。該公司在美國多達500家的零件供應商同業正密切關注德爾福公司與聯合汽車工人工會進行的減薪談判，一旦德爾福公司如期于2007年脫離破產保護，其零件供應商將被迫通過減薪或者增聘海外廉價勞力等方式降低成本。
除德爾福公司外，Collins&Aikman公司和保險杠制造商MeridianAutomotive系統公司等多家汽車零件商紛紛宣布破產，全球最大的車體零件制造公司TowerAutomotive也在2月宣布破產。
