2006-07-14
非洲大草原上，一群饑餓的狼尾追另一群數目龐大的野牛群已經好幾天了。由于雙方力量對比非常懸殊，狼們一直無精打采地跟著，而兇猛的野牛根本就沒把這些狼放在眼里。然而，一天隨著頭狼的一聲長嗥，突然間所有的狼立即恢復了生氣，它們按照事前的分工，分成若干個小組，一場對野牛的血腥屠殺開始了。有的挑逗急紅了眼的公牛，且戰且退，故意讓強壯的公牛漸漸脫離大部隊；有的不斷地左右迂回干擾，讓奔跑的小牛們更加驚恐；有的從側面圍堵那些企圖突圍的小股牛群。最終將老、幼病牛驅趕到了一個遠離牛群的高地，逐 一進行獵殺。驚魂未定的牛群此時才發現，原來它們陷入了狼群精心設計的圈套和陷阱中了。
狼者，群動之族。和數目龐大而兇猛的野牛群相比，狼群是如此弱小和脆弱。然而，由于狼群團結合作、協同作戰，弱小的它們最終卻戲劇性地成了勝利者。正是“狼群攜手打天下”的思想和團隊合作精神成就了狼。筆者以為，“狼群攜手打天下”的思想和團隊合作精神值得國內整車及零部件企業學習和借鑒。
首先，就單個的企業來說，要想在群雄逐鹿、硝煙四起的激烈競爭環境中求得生存和發展，沒有超水平的團隊協作性是很難取得勝利的。孟子在其《公孫丑》篇中曰：“天時不如地利，地利不如人和”。是的，天時無定，且不能由人來把握；然而地利是同樣難求，每位用兵者都希望擁有“一夫當關，萬夫莫開”的地勢之便。但并不是擁有良好的便利條件就一定能夠取勝，正如孟子分析擁有地勢之利而依然戰敗的情況時所說的：“城非不高也，池非不深也，兵革非不尖利也，米粟非不多也，委而去之，是地利不如人和也。”可見，取得戰爭的勝利，必須靠將帥士卒同心協力、團結奮戰，即所謂的“上下同欲者勝”。企業也是一樣的，只有企業上下緊密團結在一起，企業內部同心協力，企業才能夠存在和發展。
其次，我國零部件企業要想在國內市場上戰勝跨國汽車零部件巨頭，同樣需要發揚“狼群攜手打天下”的思想和團隊合作精神。中國有一句俗語：中國人，一個人是一條龍，而一群人呢，就變成一堆蟲了。隨著經濟全球化、資源國際化、區域經濟一體化和 汽車產業跨國公司化的新經濟時代的來臨，國內的汽車零部件企業不得不與這些跨國汽車零部件巨頭同臺競技、同臺競爭。和這些跨國汽車零部件巨頭相比，眾所周知，國內企業的現狀是：數量多，規模普遍偏小，而且技術研發能力明顯不足，企業質量意識及自主創新意識仍然偏弱，且惡性競爭嚴重，各自為戰。同時在資源配置與企業管理和 知識產權保護及整車之間的協同關系等各方面也都存在諸多問題。說白了，國內的汽車零部件企業就是“弱小和脆弱的狼群”。那么，“弱小和脆弱的狼群”怎樣戰勝“龐大而兇猛的野牛群”呢。筆者以為，國內的汽車零部件企業應該團結起來，組成“航母”，分工合作，相互照應，以快速敏捷的動作最大限度地發揮每個角色所賦予的最大潛能，從而推動整個汽車零部件企業的快速和高效運轉。
再次，我國整車及零部件企業在開辟自己的海外市場的過程中，同樣需要發揚“狼群攜手打天下”的思想和團隊合作精神。隨著我國貿易環境的改變，目前歐、美、日零部件產業的競爭空前激烈，在成本的壓力下，在中國汽車工業高速增長的吸引下，國際跨國集團已經認同了中國作為世界加工中心的地位并紛紛來華投資建廠，來華尋求采購機會。這一趨勢為國內企業擴大對外合作、疏通國際主機配套市場提供了良好機遇。同時，我國汽車業經過最近20多年發展，不少企業無論是制造水平、管理水平還是規模能力，均有了很大的發展和提高。如經過努力完全有能力、有條件進入國際市場，參與國際競爭。筆者以為，我國整車及零部件企業“走出去”的過程中，應加強團結和協作，業務相同或相近的企業應聯合起來，攜手共進。一方面可以通過分工合作，降低開拓市場的成本，避免經營風險；另一方面，也可以避免打價格戰而造成的惡性競爭，最終達到實現雙贏的目的。(黃為民)
