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行業新聞

零部件成本上漲車價反降 配套廠家成“夾心餅”

2006-07-19

    據信息時報報道,從剛剛結束的中國(廣州)國際機床展覽會暨德國國際金屬加工展上獲悉,鋼材、銅材、橡膠漲價帶來汽車零部件成本“水漲船高”,而汽車價格卻步步趨低,汽車廠家不愿意抬高零部件采購價,汽車配套廠商在一漲一落的價格波動中,成為“夾心餅干”。

  熱軋中厚板上半年累計漲幅接近35%;銅價翻了一倍多;天然橡膠價格同比漲4成以上……在此次展會上,這些敏感的數字越來越強烈地刺激著機械機床、模具廠商的大腦。

  現代起亞機械廣州代表處銷售經理李清稱,在數控機床中,40%是用來為汽車做配套的,因為汽車制造業發展迅速,韓國的斗山大宇、現代起亞等汽車巨頭紛紛進軍中國的汽車配套市場。而在中國本土,這些配套商更是數不勝數,每一個汽車制造廠的上游,都集中著一大批這樣的配套商。原材料的漲價帶來的成本壓力,讓這些配套廠不得不想辦法,要么把成本控制住,要么把這些成本傳遞下去。

  但是李清表示,由于車價的下滑,汽車制造廠家反而要求配套廠把零部件價格壓低。根據廣州市物價局監測,5月廣州的幾大主力車型豐田凱美瑞、帕薩特領馭、君威等降價幅度在3000~10000元左右。

  廣東工業大學汽車教研所副教授曾建謀表示,作為價值鏈的一環,原材料價格的上漲應該往下游制造商——汽車廠家傳遞。但是,在車價逐步下降的情況下,汽車廠家對采購也會考慮到價格問題,從而會要求零部件供應商不能將價格抬得過高甚至是不能抬,這種市場狀況就要求零部件供應商能夠挖掘自身潛力,保持價格相對穩定。(何雪峰)

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