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[商機]商用車:暫時困難 前景光明2005-12-22

    東風汽車公司始建于1969年（第二汽車制造廠），是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰、襄樊、武漢、廣州等主要生產(chǎn)基地，主營業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本…

[預(yù)測]明年亞洲企業(yè)并購活動紅紅火火2005-12-22

    亞洲的企業(yè)并購熱潮2006年有可能繼續(xù)持續(xù)下去。 　　亞洲地區(qū)不斷增長的經(jīng)濟、相對低的利率水平以及企業(yè)手中充裕的資金這幾個因素應(yīng)促使該地區(qū)的科技和銀行等集中度不高的產(chǎn)業(yè)加緊整合。 　　而潛在買家的不斷增多也是一個促進因素。從跨…

世界級配件生產(chǎn)企業(yè)擴大對韓國投資2005-12-22

    今年以來，博世、西門子、Magna、Merck等世界級汽車零部件企業(yè)和尖端化學、材料生產(chǎn)企業(yè)紛紛增加對韓投資，與逐漸成長為跨國公司的韓國三星電子、LG電子、LG飛利浦LCD、現(xiàn)代汽車等大企業(yè)加強合作，特別是加強從材料和零部件研發(fā)階…

從環(huán)保能源看到希望 博世中國押寶柴油車2005-12-22

    盡管柴油車在中國尚充滿不確定因素，博世依然不吝大筆投資 　　世界最大的汽車零部件供應(yīng)商——羅伯特·博世集團，正從中國的能源危機和環(huán)保風暴中看到推廣其柴油系統(tǒng)的希望。 　　11月17日，博世集團董事長菲潤巴赫在上海舉行新聞發(fā)布會…

[觀點]歐美汽車業(yè)尋求中國庇護，不如自我檢討2005-12-22

    未來10年，歐美汽車業(yè)的出路在哪里？這是時下那些虧損嚴重的歐美汽車廠老總們一個十分頭痛的問題。當他們因為本國勞動力價格過高、巨額養(yǎng)老金支付困難而將未來10年鎖定中國的時候，卻因沒有把握到好時機而懊悔不已。   &nb…

發(fā)改委調(diào)研 汽車企業(yè)50：50合資底線醞釀放開？2005-12-21

    50:50的合資底線在決策層面已經(jīng)有了動搖的可能性。據(jù)消息人士透露，國家發(fā)改委開始對整車合資股比問題有了不同的看法，對于合資底線是否可以改變一事已經(jīng)被提上議事日程。 　　12月16日，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司一位工作人員對本報記者表示…