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萬(wàn)向創(chuàng)始人、董事局主席魯冠球入選汽車名人堂，成為首位進(jìn)入汽車名人堂的中國(guó)人，萬(wàn)向也成為第一家以清潔能源汽車入選的公司。魯偉鼎赴美出席頒獎(jiǎng)活動(dòng)。連日來(lái)，多家主流媒體進(jìn)行了報(bào)道。2022年7月21日 中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)《萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球入選汽車名人堂》當(dāng)?shù)亍?/p>
“‘十一五’期間，濾清器行業(yè)將會(huì)有大的發(fā)展,據(jù)預(yù)測(cè)，到‘十一五’末，各類車用濾清器產(chǎn)量達(dá)到10億套，其中國(guó)內(nèi)銷售5.7億套，出口4.3億套。” 日前在上海結(jié)束的中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用濾清器委員會(huì)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)濾清器分會(huì)200…
脫困之術(shù) “破產(chǎn)保護(hù)”可以看作是德爾福脫困的韜晦之計(jì)。 但不管怎樣，處理好與全美工人聯(lián)合會(huì)(UAW)和通用汽車德談判終究是被動(dòng)防御之術(shù)，要保持德爾福在全球零部件市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，必須采取戰(zhàn)略上的進(jìn)攻術(shù)。積極開拓中國(guó)、印…
通過(guò)主動(dòng)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，擺脫入不敷出的財(cái)務(wù)窘境，進(jìn)而將產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到新興的亞太零部件市場(chǎng)——德爾福的計(jì)劃能夠成功嗎？ “我們照樣賣德爾福的產(chǎn)品呀，生意一點(diǎn)也不受影響。”今年30歲出頭的張建軍，皮膚黝黑，一臉輕松。 10月8日…
今年4月，由海關(guān)總署、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》正式開始實(shí)施。《辦法》的出臺(tái)，目的是抑制近兩年來(lái)國(guó)內(nèi)一些汽車制造廠商利用散件造車的趨勢(shì)，使我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以及汽車零部件行業(yè)健康…
p; 博格華納作為一家地道的零部件供應(yīng)商，在發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、正時(shí)系統(tǒng)以及傳動(dòng)系方面擁有眾多專利技術(shù)，是在這些領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭的全球著名企業(yè)，一年的銷售額大約在三四十億美元。博格華納進(jìn)入中國(guó)汽車制造領(lǐng)域已有多年，一直保持低調(diào)態(tài)度…
2006年,中國(guó)汽車零部件市場(chǎng)仍將面臨著資源漲價(jià)導(dǎo)致成本居高不下、市場(chǎng)連年降價(jià)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等諸多壓力。東風(fēng)汽車有限公司零部件事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理翁運(yùn)忠是在剛剛召開的2006年商務(wù)工作會(huì)上作這番市場(chǎng)預(yù)測(cè)的。 據(jù)…
