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2005年是中國第十個5年計劃的最后一年。“十五”期間，在“入世”效應的帶動下，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，成為中國汽車工業(yè)建立50多年來發(fā)展最快的5年。一直受到高度保護的中國汽車工業(yè)， 通過政府的有效管理和產(chǎn)業(yè)界…
10月26日，世界500強企業(yè)喬治費歇爾汽車產(chǎn)品集團宣布在蘇州成立的以生產(chǎn)鋁、鎂壓鑄合金部件的新公司開業(yè)。 據(jù)了解，喬治費歇爾蘇州工廠于8月中旬開始投入生產(chǎn)，目前正在不斷擴充設備。集團高層稱，這家以生產(chǎn)鋁鎂配件為主的鑄造廠的成…
近日，全球最大的軸承制造商SKF的總裁兼CEO湯姆·強斯頓(Tom Johnstone)接受了《每日經(jīng)濟新聞》的采訪。他認為，相對于中國本土的汽車零部件供應商而言，全球性的制造商優(yōu)勢更明顯。 SKF公司成立于1907年，1921年開始在中…
就在國內(nèi)汽車市場利潤之重拋向汽車零部件產(chǎn)業(yè)之際，廣州汽車工業(yè)集團股份有限公司（下稱“廣汽集團”）重新圖謀零部件板塊整合發(fā)展也開始發(fā)軔。 近日，廣汽集團控股的香港上市公司——駿威汽車（203.HK）宣布，計劃向大股東中隆投資…
“把最好的產(chǎn)品以盡可能低的價格賣給中國顧客。”東京車展期間，談及在中國市場的發(fā)展理念，著力拓展中國市場的日系汽車企業(yè)不約而同地提到了同一觀點。 在外資品牌爭霸中國汽車市場的今天，日系車正努力占據(jù)更多的市場份額。盡量利用…
當東風雪鐵龍、上海大眾等大多數(shù)整車廠“理性”地調(diào)整生產(chǎn)計劃、紛紛調(diào)低排產(chǎn)指標的時候，零部件巨頭們卻反而成群結(jié)隊地涌上岸來 在中國工作的汽車分析師們現(xiàn)在都不愿多談中國車市未來增速這樣的話題，因為多數(shù)的預測都會失敗，…
